Fuentes de ruido en los sistemas de escape de los automóviles.

Un automóvil es una fuente de ruido integral que incluye ruidos de diversa naturaleza. Dado que ninguna de las fuentes de ruido del automóvil está completamente sellada (algunas solo lo están parcialmente), el ruido irradiado por todo el automóvil depende del nivel de sonido, las características y la interacción de cada fuente de sonido.
Las fuentes de ruido de los automóviles se pueden dividir a grandes rasgos en ruido del motor y ruido del chasis, que están relacionados principalmente con la velocidad del motor y la velocidad del automóvil.
Ruido del motor
El ruido del motor es la principal fuente de ruido del coche. El ruido del motor se puede dividir en ruido aerodinámico, ruido mecánico y ruido de combustión.
El ruido aerodinámico incluye principalmente el ruido de admisión, escape y ventilador. Este es el ruido causado por la vibración del aire causada por la rotación de la entrada, el escape y el ventilador, y esta parte del ruido se irradia directamente al aire circundante. Cuando no hay silenciadores de admisión y escape, el ruido del escape es la mayor fuente de ruido del motor, seguido del ruido de admisión. El ruido del ventilador también suele ser una de las principales fuentes de ruido, especialmente en los motores de combustión interna refrigerados por aire.
Ruido mecánico de combustión
El ruido de combustión y el ruido mecánico son difíciles de distinguir estrictamente. Para facilitar la investigación, el ruido irradiado hacia afuera por la vibración de presión generada por la combustión en el cilindro a través de la culata, el pistón, la biela, el cigüeñal y el cuerpo del motor se denomina ruido de combustión. El ruido provocado por la vibración provocada por el impacto del pistón contra la camisa del cilindro, el impacto mecánico entre el engranaje de distribución, el mecanismo de válvulas, el sistema de inyección y otras partes móviles se denomina ruido mecánico. Generalmente, el ruido de combustión de los motores diésel de inyección directa es mayor que el ruido mecánico, mientras que el ruido mecánico de los motores de inyección no directa es mayor que el ruido de combustión, pero el ruido de combustión es mayor que el ruido mecánico cuando se ejecuta a baja velocidad. Los motores de gasolina queman suavemente y las piezas también están menos estresadas, por lo que el ruido de combustión y el ruido mecánico son menores que los de los motores diésel.
Ruido del chasis del automóvil
Incluye ruido de transmisión (caja de cambios, eje de transmisión, etc.), ruido de neumáticos, ruido de frenos, ruido aerodinámico generado por la carrocería, etc.
La identificación de la fuente de ruido consiste en analizar las diversas fuentes de sonido en la máquina, comprender el mecanismo de vibración y ruido, determinar la ubicación de la fuente de vibración y la fuente de sonido, analizar las características de la fuente de sonido (incluido el tipo de fuente de sonido, el tamaño). del nivel de sonido, características de frecuencia, la ley de cambio y propagación del sonido, etc.), y luego organizarlos en orden de acuerdo con el tamaño del ruido, para determinar la fuente principal de ruido.